Si se nos ha estropeado una de las cerraduras de nuestro coche voy explicar cómo adaptar cualquier bombín de un golf IV, Passat, Toledo, León, Polo 2001, Ibiza 2001 y similares para nuestra cerradura.

Partimos de la base que nos han roto un bombín, pues bien, nos vamos a un desguace y compramos uno de cualquier modelo de los de arriba. Unos 2 € me cobran a mí.

Aquí tenemos un bombín desmontado, me voy a saltar la parte de desmontaje de la puerta porque creo que todos la sabéis, si no pues me lo preguntáis y listo.

 

Lo primero que haremos es desmontar el embellecedor:

 

 

Ahora tenemos que quitar la pieza que estoy marcando con el destornillador, para ello hay que presionar con el dedo gordo como se ve en la foto.

 

  

 

Cuando quitemos esta pieza hay que tener cuidado porque saltara un muelle si retiramos el dedo muy rápido, así que hacerlo despacio y nos quedará esto:

 

 

Ahora pasamos a sacar lo que realmente es el bombín, así que introduciremos la llave y tiraremos hacia fuera.

 

Esta operación cuesta un poco de trabajo ya que meteremos la llave de nuestro coche que no funciona con el bombín que hemos comprado en el desguace, si fuera su llave solo tendríamos que introducirla y tirar hacia fuera.

Pero como no es su llave lo que tenemos que hacer es introducir la llave y tirar del conjunto entero a ver cuánto sale e iremos metiendo y sacando la llave a la misma vez que tiramos hacia fuera, hasta conseguir que salga el bombín.

 

 

Tened cuidado al sacar el bombín que no se caiga ninguna pieza de las que se ven en la figura (si se caen no pasa nada se vuelven a poner y listo).

Bueno ahora adaptaremos este bombín a nuestra llave. Primero introduciremos la llave en el bombín y veremos que algunas de los pistones o pernos no se quedan al "ras" del bombín, estas son la que hay que sustituir por las de nuestro bombín roto.

 

 

Bueno dejamos esto ahí y mientras hacemos lo mismo con el bombín que tenemos roto para recuperar los pistones o pernos y estos muellecitos.

 

 

Pues bien, los pistones o pernos que hemos sacado del bombín roto tienen unos números del 1 al 4, así que retiramos la llave del bombín nuevo y sacamos uno de estos pistones que no quedaba rasante, miramos que numero tiene en mi caso tenía el numero 1 así que le ponemos una con el número 2 y probamos si todavía no quedara rasante pues le pondríamos una con el numero 3 (solo hay que cambiar la que no quedan rasante al meter la llave, cuando sacamos la llave todas quedan por arriba).

 

Cuando cambiemos los pistones tened cuidado que tiene un muellecito.

 

Puede ser que tengamos que cambiar muchos pistones o rellenar huecos que no tenían pistones, en caso de que no tengamos pistones suficientes no pasa nada por dejar un hueco sin una de ellas, o compramos otro bombín y le sacamos más pistones (he cambiado ya unos cuantos, y solamente una vez tuve que modificarlo completo, la mayoría de las veces solo hay que cambiar 2 o 3 pistones).

Una vez que hemos cambiado los pistones probamos la llave y vemos que todos quedan rasantes, tanto por arriba como por debajo del bombín.

 

Ahora procederemos al montaje:

 

 

Al introducir esta pieza tenemos que encajarla perfectamente:

 

  

Esta operación es un poco la más complicada pues tenemos que mantener presionado el muelle hasta montar las otras piezas:

 

Al colocar el muelle tenemos con la ayuda de un destornillador insertarlo en su sitio:

 

Ahora sin dejar de presionar (cuesta un poco) pondremos la otra pieza, que tiene que encajar perfectamente:

 

  

Ya solo nos queda colocar una pieza y probar que gira con nuestra llave:

 

Y ya lo tenemos listo para montarlo en nuestro coche.

Espero que os sirva de ayuda y si tenéis alguna duda pues me preguntáis.

Manual realizado originalmente por Vincentdali para vagclub.