Esta tremenda historia nos cuenta el forero indio, lo público en portada para que todo el mundo pueda ver como “trabajan” en algunos talleres oficiales, en este caso de Seat, en los que más que ser un referente están solo para recaudar dinero y engañar al cliente que con toda su confianza acude a ellos:

 Cuidado con los talleres oficiales, sobre todos con los de Seat, os cuento lo que me sucedió:

 Tengo un Seat León y hace tiempo me costó arrancarlo, cuando arranca se enciende el testigo del motor, lo lleve a un taller-concesionario Seat del suroeste de Madrid donde yo vivo (no digo localidad por no tener problemas) y me dijeron que era la sonda lambda, me la cambiaron, lo que me costo 240,25€, me dijo el "mecánico" de la Seat que en el coche hay 2 sondas y que cuando se rompe una la otra va seguida…

 Pues bueno, se quedo el coche en el taller y al día siguiente, lo mismo, costo arrancar y otra vez el testigo del motor, lo vuelvo a llevar a la Seat y me dice el "mecánico" que es la otra sonda, me la cambia y a la media hora me llama y me cuenta que la sonda que me han cambiado se la vuelto a averiar y que me tienen que cambiar la batería, que la mía esta estropeada y sin batería no pueden seguir.

 Bueno a lo que iba, me dicen que la avería puede ser unidad de control del motor pero que no están muy seguros que el ordenador de ellos no le da la avería que para probar si es esa la avería tienen que pedir una unidad al almacén, que ellos no disponen de una en el taller y que me la tienen cobrar sea o no sea la avería, 800€ la broma, ni de coña, le digo al “mecánico” que tienen un morro que se lo pisan y si no es esa la avería me como yo la pieza y pierdo el dinero y luego qué a seguir cambiando piezas y cobrando me sale más barato comprarme otro coche (nunca mas Seat).

 Me dan otra solución, irme a un desguace y buscar la pieza yo y ellos la cambian. Bueno, acepto esa solución y me recorro un montón de desguaces y nada, no encontré nada.

 A todo esto me fui a la oficina del consumidor para poner una reclamación y al día siguiente vuelvo a la Seat y decirle que no encuentro la pieza y ahí es donde viene la advertencia: ME DICE EL “MECÁNICO” QUE LO QUE PODEMOS HACER ES LO SIGUIENTE: LLÉVATE EL COCHE PERO QUE CUANDO ENTRE UNO IGUAL QUE EL MIO PARA REVISIÓN, AVERÍA, O PARA LO QUE SEA, LE TENGO QUE LLEVAR MI COCHE RÁPIDO PORQUE LE VA A QUITAR LA UNIDAD DE CONTROL A ESE COCHE Y SE LA A PONER EN EL MIO, para hacer la prueba. Ósea que cuando tu dejas el coche tranquilamente en la Seat lo que hacen es quitarte piezas parar probar en otro coche joder con los de la Seat como se las calzan…

 Bueno, decidí sacar el coche y llevarlo a un taller normal y corriente, le comento el caso y me dice que el problema era solo de la batería, que la unidad de control necesita que le llegue el voltaje correcto y que cuando falla la batería no tienen ese voltaje y se vuelven locas. Me dice el mecánico que me vaya a dar una vuelta larga y a las 2 horas vuelva que me conecta la máquina de diagnósticos, pues dicho y hecho, me conectó la máquina y el coche esta perfecto, me provoco averías para que viese que salían en el ordenador y todas las averías aparecieron correctamente.

 Sabéis que me costo la broma? una cerveza que le invité al mecánico del último taller y el cambio de la batería que realice al principio en la Seat, nada más y NO lo que decían estos del concesionario oficial de Seat que querían cobrarme 800€, a parte de haberme cambiado la sonda lambda que tuve que pagar y a saber si realmente estaba estropeada...

 Esto es una advertencia que hago, luego cada uno es libre de hacer lo que quiera pero cuidado con la Seat y algunos de sus concesionarios oficiales…

 UN SALUDOS PARA TODOS.