O, para el motor AHF, en lugar de cambiar las juntas, puedes cambiar el filtro con la válvula negra de recirculación de gasoil incluida (viene montada con el filtro nuevo y mantiene su estanqueidad garantizada si no se saca). Después de hacerlo, descubrirás que tu León arranca más rápido y con temperaturas inferiores a 15 C ya no echa ni rastro de humo blanco al arrancar. En frío no te cuento lo que ganarás. Si usas el filtro Knecht con válvula de recirculación incorporada nueva modelo KL 233/2, también descubrirás lo mierda que es tu filtro Bosch del que entra y sale la válvula de recirculación como si nada y, por supuesto, el aire que no debería entrar a pesar de las juntas toroidales de colores. Bosch abusa permanentemente de su prestigio vendiendo mierda a precio de oro.

Antes de empezar a quitar tubos es mejor sacar la válvula de recirculación. Así no se verterá prácticamente gasoil de los tubos una vez sacados. Las juntas son vitales. Si no se cambian y entra algo de aire porque el encastre de la válvula no es estanco creerás que tu León necesita nuevos calentadores de lo perezoso que se pone al arrancar y el humo blanco que echa cuando hace frío. Cambia de Bosch a otra marca y te irá mucho mejor. Los filtros Bosch no llevan cubierta de plástico en la parte superior del papel, en el interior (puedes mirar y comprobarlo cuando sacas la válvula negra de recirculación) y es fácil que la porquería obstruya la válvula de recirculación por ese motivo. Son una estafa.