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Intel "Light Peak" nueva tecnología lista para usar

Intel Light Peak nueva tecnología lista para usar Light Peak es una nueva tecnología de cable óptico de alta velocidad diseñado para conectar sus dispositivos electrónicos entre sí. Light Peak ofrece gran ancho de banda a partir de 10 Gb/s con la capacidad potencial para escalar a 100 Gb/s en la próxima década. En 10 Gb/s, se puede transferir una película de larga duración en Blu-Ray en menos de 30 segundos.

 

La tecnología óptica permite así que para los pequeños conectores y más largo, más delgado y más flexible que los cables posible en la actualidad. Light Peak lo ha hecho la capacidad de ejecutar múltiples protocolos simultáneamente sobre un único cable, lo que permite la tecnología para conectar dispositivos periféricos como examinaron, muestra, unidades de disco, estaciones de acoplamiento, y mucho más. . componentes de la Luz pico se espera que comiencen a estar disponibles a los clientes a finales de 2010, e Intel espera ver la luz en el pico de ordenadores y periféricos en 2011.

Nuevos MacBook Pro el próximo jueves 24

Nuevos MacBook Pro el próximo jueves 24

 Los principales sitios de noticias sobre Apple informan acerca del inminente lanzamiento de los nuevos MacBook Pro la próxima semana, concretamente el jueves 24 de febrero. Fuentes cercanas a Applesfera intimamente vinculadas a Apple llevaban toda la semana avisándonos de que la renovación se produciría en breve y esta misma mañana nos proporcionaban la misma fecha que ahora corre como la pólvora por Internet.

 

 

 

Resumen de la Supercopa Seat León de Navarra

 El Campeonato de España de GT se disputo este fin de semana pasado, 25 y 26 de septiembre en el Circuito de Navarra Los Arcos. Este vídeo es el resumen de la carrera Super Copa SEAT León:

 

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Un Seat León “vuela” en la Eurocup

 Espectacular accidente durante prueba Eurocup SEAT León. Increíblemente el conductor Francisco Carvalho y los comisarios del circuito salen ilesos.

 

 Este es el momento del accidente, literalmente, el coche voló por los aires:

 

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Desmontar el embellecedor de debajo del volante

Autor: 
PePe PeLoTaS

 Si necesitáis desmontar el embellecedor de debajo del volante del Seat Leon I solo tenéis que seguir estos pasos, esto nos sirve si tenemos que acceder a los bornes de conexión para poner luces interiores, acceder con algún cable al vano del motor, etc:

 

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Desmontar el volante y su airbag en Seat León I

Autor: 
Alex LEX
 
 Proceso completo para desmontar el volante y su airbag del Seat león I/Ibiza/Toledo de la misma época, tener mucho cuidado con la posición de la ruedas, la unidad de air-bag y es muy recomendable realizar un ajuste del sensor de ángulo de dirección para el ESP si lo lleva el coche:
 

Desmontar limpiaparabrisas delantero

Autor: 
PePe PeLoTaS

 

 Vamos a desmontar el motor del limpiaparabrisas delantero del Seat León, cuidado al sacar los brazos del limpia porque tiene truco:

 

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Desmontar la guantera

Autor: 
PePe PeLoTaS

 

 PePe PeLoTaS nos enseña a través de un vídeo lo fácil que es desmontar la guantera del Seat León en caso de necesitarlo:

 

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Abuelas en boxes

 La abuela de Jordi Gené vuelve de nuevo al circuito, pero está vez no está sola, se ha llevado consigo al grupo de amigas con las que suele jugar a brisca para realizar una parada en boxes de lo más peculiar:

 

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Aparcar con 27cm de margen

 Serias capaz de aparcar en línea con solo un margen de 27cm en total entre tu coche, el de delante y el de atrás?

 

 Peter Bell sí, consiguió aparcar sólo tirando del freno de mano, en un hueco de tan sólo 27 centímetros largo que la medida de su coche, sin si quiera rozar los otros dos:

 

Error Desconocido 16008 en Entourage

Error Desconocido 16008 en Entourage Si recibís un mensaje de error del estilo de “Error Desconocido (16008)” en Microsoft Entorage 2004 para Mac significa que la base de datos (el equivalente al archivo PST o OST en Microsoft Outlook) está corrupto.

 

 Microsoft recomienda en la web The Entorage Help Page - Error 16008 desinstalar todo el Office 2004 y volverlo a instalar realizando una exportación previa de todos los datos de Entourage, pero nosotros vamos a evitarlo reparando la base de datos.

Amortiguadores del capó del motor

Autor: 
Tutankhamon

Amortiguadores del capó del motor  

 Una de las cosas que no lleva el Seat León II y sí lo llevaba la versión anterior son los amortiguadores en el capó para que este se sujetara solo cuando está abierto, en su lugar han puesto la típica varilla para sujetarlo.

 

 Podemos montar los amortiguadores nosotros mismos, he puesto los del maletero del Seat Córdoba actual. Los pernos de fijación son los mismos que tenéis en el amortiguador del portón de vuestro león.

Radares solo para multar, ahora también los Forales

  Me han enviado otro ejemplo más de como usan los radares con meros fines recaudatorios, esta vez la policía foral de Navarra se luce en la “Autovía del Camino de Santiago” o A-12, han empezado en este mes de junio a “camuflar” una caja negra (que lleva el radar) debajo del guardarraíl mientras el coche con el resto del equipo se esconden aprovechando un desnivel en el arcén.

 

 Vamos que hay que estar muy “al loro” para darnos cuenta, en la foto se ve a dos agentes de la policía foral colocando el radar para multar a los vehículos que circulan dirección Pamplona, justo a la altura de la incorporación a la autovía de la carretera que viene del pueblo de Puente La Reina. Desde esa carretera de incorporación está hecha la foto:

 

 Forales de caza

Cambio del pulsador emergencia rojo por el negro restyling

Autor: 
Axe_ps

Cambio del pulsador emergencia rojo por el negro restyling

 Este es un brico muy sencillo para cambiar el pulsador de las luces de emergencia del Seat León 2 2005-2008 de color rojo por el de color negro del restyling 2009.

 

 A mi parecer queda más elegante ya que no me simpatizaba mucho el tener el pulsador de emergencia rojo desentonando en la consola central sobre el negro y que además al anochecer y encender las luces se transparentase un poquillo el pulsador.

¿Por qué montar neumáticos nuevos en el eje trasero?

¿Por qué montar neumáticos nuevos en el eje trasero? Por desgracia existe mucha gente que sigue creyendo que cuando tienes que montar dos neumáticos los cambias y listo sin pensar donde es mejor poner los nuevos y lo que es aún peor en muchos talleres no saben aconsejar correctamente al usuario.

 

 Ya se trate de un coche con tracción delantera o trasera, siempre he recomendado montar los neumáticos nuevos en el eje trasero, por qué? para una mayor seguridad en caso de situaciones complicadas e imprevistas: frenada de emergencia, esquivar obstáculos inesperados, curvas cerrada, derrapajes, etc aún más sobre suelo mojado o sucio, al frenar en una superficie resbaladiza o al circular en curva, inesperadamente sufre un fuerte desliz hacia atrás. En este tipo de situaciones es muy fácil perder todo el control del coche.